Las consecuencias del conflicto de la estiba para el puerto de Algeciras han sido, tal y como se preveía, importantes, teniendo en cuenta que durante el primer trimestre del año los tráficos han disminuido después de haber conseguido acabar 2016 superando la mítica cifra de 100 millones de toneladas movidas.
Los continuos anuncios de huelga por parte de los sindicatos de la estiba y la falta de acuerdo entre las partes, propiciada por la negativa del Gobierno a aceptar el documento suscrito entre patronal y sindicatos, ha generado un descenso en el tráfico de contenedores en la dársena del Estrecho de Gibraltar que ha beneficiado a su más próximo competidor, el puerto de Tánger Med.
El tráfico de contenedores del puerto norteafricano ha crecido hasta los 765.647 teus en el primer trimestre de 2017, lo que supone un salto del 10,2% respecto al mismo período del año anterior.
Aunque desde la Autoridad Portuaria de Tánger se insiste en que estas cifras se deben a los nuevos servicios puestos en marcha, a nadie se le escapa que han sido muchos los buques desviados en los dos primeros meses del año desde las terminales de APMT y TTIA en el puerto algecireño con destino a la otra orilla del Estrecho.
