El coordinador de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, Antolín Goya, ha advertido este martes a la Comisaria de Transportes de la Unión Europea, Violeta Bulc, de que dentro de las políticas de la Comisión Europea “no está usar fondos públicos para despedir trabajadores con contratos indefinidos y crear empleo precario”.
“Le hemos preguntado directamente y no ha sido capaz de desmentirlo”, ha explicado en declaraciones a los periodistas tras reunirse con el presidente del Gobierno de Canarias, Fernando Clavijo.
Goya ha insistido en que hay “alternativas” a ese modelo y “varias posibilidades” para cumplir con la sentencia del Tribunal de Luxemburgo, y en ese sentido, sostiene que “la solución no pasa por la precariedad”, si bien ha coincidido con Bulc en que el Gobierno “ha tardado demasiado y tenía que reformar la ley antes”.
Sobre el aplazamiento de la votación en el Congreso, ha señalado que es el reconocimiento de que el Gobierno “no tiene apoyos suficientes”, al tiempo que ha mostrado su preocupación porque “no hable” de fórmulas de solución y se circunscriba a un conflicto “empresa-trabajadores” que está bloqueado hasta saber qué ocurre con el Real Decreto Ley.
“La única solución es que el Ministerio se siente en la mesa de negociación y garantice la subrogación de los trabajadores y las condiciones de sus empleos”, ha explicado.
En cuanto al plan de ayuda a la reconversión de la estiba anunciado por el Ministerio de Fomento, ha criticado que no les “han pasado nada”, solo el texto del Real Decreto, que se centra en la subvención pública para despedir trabajadores.
“Si hablan de reconversión será de algún puerto con excedente de personal, pero eso no es definir el modelo ni como quedan las empresas y los trabajadores tras el Real Decreto”, ha apuntado.
Goya ha puntualizado que los paros que arrancan este viernes se mantienen, aunque no ha ocultado que puede haber margen para la negociación tras el aplazamiento de la votación en el Congreso.
ni se puede usar dinero publico ni se pueden emplear las infraestructuras publicas (puertos) como medio de chantaje para mantener unos privilegios que no son fruto de sus méritos profesionales sino de la creación de un monopolio. los despidos los tendrá que pagar la empresa y las sanciones también , de la misma forma que no solidarizan con el resto de españoles sus salarios y beneficios tampoco tendrían que solidarizar sus multas
Entiendo que solidarizarse con los demás salarios es ganar 1.000 euros? Quizá en el resto de resto de Europa se solidarizarán con los españoles y todos ganarán 1.000 euros. Y supongo que las empresas también se solidarizarán con la ciudadanía y bajarán sus ganancias ultramillonarias para que los productos sean más baratos. Ups… menudo zas sin quererlo ni beberlo.
Por favor antes de hablar… no estaría mal un poco de inteligencia. Monos con metralletas es peligroso.
Pd: Records de la estiba año tras año… creo que es meritorio. En terminales como Best ( Barcelona ) los estibadores han llegado a récords mundiales de movimientos en buques de contenedores. Esto es curioso pero no sale en los datos donde se ponen a los estibadores como unos auténticos zafios.